出现的问题：

1.油污型缩孔

是由于表面张力低的油胶、硅酮类物质落到工件或漆膜上造成的。

2.颗粒、纤维型缩孔

这种缩孔是由外界低表面张力或被油胶污染过的固体物质，落在电泳湿膜表面造成的。

3.气泡型缩孔 

这种缩孔由溶剂气泡、小泡沫等堆积在车身电泳湿膜表面，进入烤炉前未冲刷消泡彻底，经烘烤后涂膜固化形成的，此类缩孔一般较大，且易露底。

4.槽液缩孔 

槽液被设备、环境或者白车身所带的缩孔物质污染，且经过较长时间的积累造成的槽液本身的缩孔问题。

缩孔的形成原因是表面张力梯度造成的，原理如图1所示。

电泳缩孔形成的原因

1.焊装方面:焊装车身所用油品、胶品品种繁多，部分油品、胶品与前处理、电泳匹配不合格，直接导致前处理清洗效果不理想、电泳车身易产生缩孔。

2.涂装车间方面:前处理脱脂效果不佳，除油效率不高。电泳槽液及UF槽液被油类等缩孔物质污染。

解决方法：

1.采取目视观察前处理车身水膜是否连续。

2.在水洗工序使用干净的白纸巾擦拭车身表面观察纸巾的外观洁净度。

解决方案：

将电泳过滤系统中的大部分普通滤袋更换为除油滤袋，通过电泳漆的循环清除槽液中的油污，且在之后生产中保持定期使用除油过滤袋来对电泳槽液进行清理维护，并继续对电泳槽液定期进行检测监控。对电泳工段的各室体尤其是烘干室体进行深度保洁，清除室体内的油污、粉尘及颗粒，并在日后生产中定期对室体进行保洁工作，防止油污、粉尘的大量聚集。

经过上述措施整改完成后，缩孔问题基本得到有效控制，缩孔数量明显减少，说明现场的整改方向和措施是相当有效的。缩孔问题虽然影响较大，但预防更胜于治理，在日后的生产过程中，应加强现场相关方面的监控和防护。